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甬台温高速复线个互通

归档日期:05-05       文本归类:段长度      文章编辑:爱尚语录

  昨天(3日)上午,甬台温高速公路复线温州段在瑞安飞云江南岸正式动工。温州市委副书记、代市长陈金彪发布动工令,浙江省交通运输厅副厅长储雪青、副市长陈浩分别讲话,温州市人大常委会副主任陈宏峰、市政协副主席姜嘉锋出席,市政府秘书长詹永枢主持。这是温州历史上建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目。

  甬台温高速公路复线,又称浙江沿海高速公路。工程起于宁波绕城高速公路,途经象山、宁海等14个县(市、区),在苍南马站进入福建省福鼎市境内。线公里,一路风景壮阔,跨越三门湾、台州湾及乐清湾,设计速度100至120公里/小时,建设工期约4年。此项目对实现省委、省政府提出的“融入长三角,构筑杭、甬、温都市圈,发展温台沿海产业带,保护和合理开发浙东沿海的蓝色屏障”提供了便捷的快速通道。

  甬台温高速公路复线温州段是国家高速公路网和省、市高速公路主骨架的重要组成部分。它起于乐清南塘,经乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南,止于马站,全长约 135.69公里。其中,乐清南塘枢纽至乐清互通与沈海(原甬台温)高速共线米;其余路段均采用双向六车道,路基宽度33.5米。项目估算总投资约345.74亿元。

  温州市交投集团相关人士介绍,根据工可研究报告,甬台温高速公路复线个服务区。其从北至南排列顺序依次如下:南塘枢纽、蒲岐互通、乐清互通、乐清枢纽、乐清服务区、黄华枢纽、灵昆互通、机场互通、滨海互通、瑞安服务区、瑞安东互通、阁巷枢纽、鳌江互通、龙港互通、钱库互通、龙沙互通、苍南服务区、马站互通。

  据悉,枢纽的作用是要与已建或将建的高速公路做连接口。从这个层面来说,司机在甬台温复线上行驶,可以通过枢纽进入其他高速公路。同理,其他高速公路上的司机,也可以利用枢纽到达甬台温复线。

  所谓“互通”,简单而言就是上高速、下高速的出口位置。设置互通的地方,将对当地居民出行带来极大便利。

  根据规划设计,甬台温高速公路复线温州段将与绕城北线二期、绕城西南线相“绕”。绕城北线二期起于沈海高速公路北白象枢纽,终点与甬台温高速复线相交于乐清黄华枢纽。该工程是绕城北线往东的延伸段,是黄华七里港港区、瓯江口北岸与沈海高速及甬台温复线国道取得紧密联系的关键纽带。

  绕城西南线起于绕城仰义枢纽,终点设在阁巷枢纽。该工程将我市现有高速公路网向市区西南方向延伸,并与拟建的龙丽温高速相接,是实现全市一小时交通圈的大工程。

  甬台温高速公路复线的建设,对沿线乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南等地的居民而言,增加了上高速的选择性。甬台温复线靠海而建,沿海片区的居民可就近选择甬台温复线进入高速路网,靠西片的居民可就近选择沈海高速公路。而对于温州市区居民而言,从哪里上高速也将有更多的选择。设计中的灵昆互通、机场互通、滨海互通,通过瓯海大道可以快速到达,为市民今后的出行提供方便。此外,绕城高速公路北线二期、绕城高速公路西南线的建设,也可借绕城之便利,搭上甬台温复线的“便车”。

  原先从乐清南塘至苍南马站,从沈海高速下来后,还要经过78省道,全程需要两三个小时。甬台温复线开通后,从南塘至马站,只需一个多小时。两地距离的缩短,构筑了一幅“早上吃南塘海鲜,下午摘马站柚子”的旅游蓝图。

  而尤为值得关注的是,设计中的机场互通,将辟出一条匝道,通过地面道路连接永强机场将来的新航站区。今后各县(市)居民坐飞机出行,将不再辗转折腾,可通过高速公路直达机场。

  甬台温高速公路复线温州段是我市“十二五”开局之年首个动工建设特别重大的交通基础设施项目,对推进我市经济社会转型和科学发展意义重大。它是温州沿海产业带的交通大动脉,对提高沿海陆路交通的综合运输效率、拓展温州港的经济腹地、加速海洋经济开发具有关键作用;项目在瓯江北岸接绕城高速公路北线,在飞云江南岸接绕城高速公路西南线,形成温州高速闭合环线,对拓展温州都市圈框架、增强中心城区的辐射力和带动力具有重要意义;同时,它也是温州跻身长三角区域中心城市、构建国家级交通枢纽城市的战略需要。

  温州现有高速公路:沈海高速公路,是温州历史上第一条高速公路,于2003年12月31日全线开通;金丽温高速公路,于2005年12月23日全线开通;

  将建高速公路:绕城西南线、绕城北线二期、龙丽温高速公路景宁至瑞安段(含泰顺支线),这三条高速公路计划在今年年底前开工建设。

  通过“十二五”时期的交通基础设施大建设,我市最终将建设并完善“两纵两横三连一绕”的高速公路网,其中“两纵”是指沈海高速及甬台温复线,“两横”是指金丽温、龙丽温高速,“三连”是指诸永高速、龙丽温高速和洞头疏港公路,“一绕”则是指温州绕城高速。

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